Секретное дело Койна

«Дело Койна» об инциденте с вертолётом военно-воздушных сил США, возможно, заслуживает категории самой высокой странности. Экипаж подполковника Л. Койна утверждает, что их вертолёт подвергся влиянию НЛО. 



Шокирующая встреча с НЛО

В 1973 году экипаж вертолёта Армии заповедник ВВС США из четырёх человек встретился в небе штата Огайо с серым металлическим сигарообразным летающим объектом, шокирующим необычными огнями и манёврами. Экипаж после этого события даже получил национальную премию научного издательства за ценный научный доклад в размере 5000 $.

Вертолёт совершал полёт между Колумбусом и Кливлендом. 18 октября около 10:30 вечера вертолёт UH-1H армии США покинул порт Колумбус и направился на свою базу в Кливленде, в девяноста шести милях к северо-востоку. На переднем сидении находился тридцати шестилетний капитан Лоуренс Дж Койн с девятнадцати летним опытом полётов. Слева от него находился Арриго Джези, двадцати шестилетний инженер-химик. За ними сидели тридцати пятилетний Джон Хили, который был полицейским медиком, и двадцати трёхлетний сержант Роберт Яначек, компьютерный техник.

Читайте также: Битва с НЛО над Лос-Анджелесом в 1942 году

вертолёт UH-1H

Вертолёт UH-1H

Вертолёт проплывал на высоте 2500 футов над уровнем моря на скорости 90 узлов. Ночь была совершенно ясной, тихой и звёздной. Только вышла луна. Около десяти миль к югу от Мэнсфилда экипаж заметил на западе красный свет. Он казался ярче, чем стандартный свет на крыле самолёта. Через пару минут красный свет появился на юго-востоке. Янчек предположил, что это либо башня маяка, либо свет на крыле самолёта. Свет не мигал в течение длительного времени. Его заметил и Койн. Он предположил, что это далеко, но сказал Янчеку следить за ним. Янчек доложил, что свет приближается к вертолёту, Койн убедился в оценках Янчека и начал снижение вертолёта со скоростью 500 футов в минуту. Одновременно Койн по радиосвязи запросил диспетчера Мэнсфилда о полётах их национальной гвардии. Связи не было ни на одной из частот, ни на одном канале. Последующая проверка в Мэнсфилде показала, что диспетчер не получал никаких запросов.

Попытка снижения вертолёта

Красный свет продолжал радиальное вращение и усиливал свою интенсивность. Койн увеличил скорость спуска до 2000 футов в минуту, скорость полёта была 100 узлов. Высота полёта была 1700 футов. Столкновение казалось неизбежным. Койн замер в ожидании удара, но вдруг прямо перед передним стеклом вертолёта все увидели сигарообразный объект цвета серый металлик. Его контуры были резко очерчены на фоне звёзд. В верхней части купола светился красный свет, в кормовой части в виде конуса светился зелёный луч. Зелёный луч прошёл над вертолётом и через окно верхней панели осветил всю кабину зелёным светом. Пока объект зависал, вертолёт набирал высоту, несмотря на то, что была нажата кнопка снижения. После десяти секунд зависания над вертолётом, объект начал ускоряться, теперь в его «хвосте» горел белый свет. По мере удаления, белый свет сохранял интенсивность.

Читайте также: Крушение НЛО в Розуэлле

секретное дело Койна

Лоуренс Дж Койн и Арриго Джези

Джези сказал, что объект перемещался быстрее, чем на предельной скорости, т.е. 250 узлов для самолётов ниже 10000 футов. Причём от объекта не было слышно никакого шума, или замечено турбулентности при встрече. В момент зависания компас вращался, а высотомер показывал 3500 футов. Вместо снижения вертолёт поднимался со скоростью 1000 футов в минуту, он уже достиг 3800 футов. Было такое впечатление, что объект притягивал и удерживал вертолёт. Внезапно объект поднялся и скрылся. После исчезновения объекта, вертолёт продолжил снижение и полёт на высоте 2500 футов, появилась радиосвязь. Экипаж без происшествий долетел до Кливленда.

Свидетели НЛО на земле

Вскоре были обнаружены и наземные свидетели этого события. Уильям Джонс и Уоррен Николсон, независимые исследователи НЛО из Колумбуса, штат Огайо, нашли семью из четырёх человек, которые ехали на машине на юг от Мэнсфилда в свой частный дом. 18 октября 1973 года около 11 часов вечера их также привлёк устойчивый яркий луч красного света на средней высоте.

Читайте также: Встреча Арнольда Кеннета с НЛО

схема НЛО

Схема НЛО, нарисованная одним из свидетелей происшествия

Они наблюдали его около полминуты, пока он не исчез за деревьями. Примерно через пять минут они повернули на восток на трассу 430. Семья увидела два ярких и быстро убывающих огня – красный и зелёный. Сразу красный свет преобладал. Семья остановила автомобиль на дороге и наблюдала за огнями. Скоро они заметили ещё одну группу мигающих огней и услышали стрекот вертолёта. Двое детей вышли из машины и наблюдали вертолёт и второй объект, который они назвали дирижаблем размером со школьный автобус грушевидной формы. С их точки наблюдения объект имел размер коробки сигарет на расстоянии вытянутой руки. Дирижабль завис над вертолётом около 500 футов от дороги и в 500 футах над деревьями. В это время ярче вспыхнул зелёный свет.

Читайте также: Подборка фотографий НЛО — часть 1

coyne incident scheme air

Схема полета вертолета

Свидетели описывали, что лучи были направлены вниз. Вертолёт, деревья, дорога – всё позеленело. Дети запрыгнули в машину. Время, которое они были снаружи, приблизительно было около одной минуты. Свидетели сообщают, что зависший объект переместился позади автомобиля на северную сторону дороги, затем поднялся северо-западнее Мэнсфилда и исчез. Траектория полёта была идеально плавной, несмотря на отсутствие крыльев, хвоста и т.п.

Возможные теории

Появилось множество теорий о происхождении объекта, начиная от метеора. Но продолжительность зависания, угол манёвренности и точная форма объекта позволяют предполагать возможное существование высокоэффективного самолёта, которому пришлось бы летать боком, стоять на хвосте или летать вниз головой.

Читайте также: Похищение людей НЛО в Миссисипи

документы об НЛО

Официальный документ об инциденте (Freedom Of Information Act)

Обычный самолёт не мог бы перемещаться по такой траектории, имея возможность замедления за несколько секунд с высокой скорости.

Вертолёт мог бы зависать, но не смог бы развивать мгновенно высокую скорость, от него был бы слышен шум.

Самолёт-снаряд ФАУ имел бы стробоскоп или вращающийся маяк и не мог бы летать ниже 10000 футов на скорости выше 250 узлов.

Читайте также: Инцидент с НЛО в Тегеране

Если бы это была разновидность самолёта, были бы видны крылья, сопла двигателя, окна, оперение, надписи.

Доклад подполковника Койна был заслушан на международной конференции, несмотря на то, что США засекречивали информацию об НЛО. Это лишний раз подтверждает достоверность событий, описанных экипажем Койна. Так называемое «Дело Койна» даже после авторитетного длительного расследования и анализа получило гриф «высокой странности».  

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *