Самая загадочная находка брошенного судна

Брошенное китобойное судно или шлюпка судна было найдено на острове Буве 2 апреля 1964 года. Лодка не имела никаких опознавательных знаков. Были признаки того, что оставшиеся в живых пассажиры, возможно, сошли на берег, но никаких следов их жизни или гибели на острове никогда не были найдены.

 

Самая загадочная находка: брошенное китобойное судно на острове Буве

Трудно найти на Земле более суровое и неприветливое место. Остров Буве лежит в удаленном уголке вечно охваченном штормами Южном океане. Это несколько квадратных километров необитаемого вулканического базальта, стонущих под почти сотней метров ледника, окутанных вечными клубами тумана, и совершенно лишенный деревьев, какого либо убежища и возможности благополучно пришвартоваться.

В качестве познавательного момента: это самая изолированная на планете точка. В качестве эксперимента исследователь Руперт Гулд предлагает любому желающему с помощью простых геометрических приспособлений сделать круг на глобусе вокруг острова Буве радиусом в тысячу миль. В охваченной площади в 3 146 000 квадратных миль, что чуть меньше площади Европы, не найдется никакой другой земли. Ни одна точка нашей планеты не может похвастаться такой особенностью.

Не смотря на это, остров имеет довольно интересную историю. Впервые он был обнаружен в январе 1739 одним из первых полярников французом Жан-Батист Буве де Лозьер, чьим именем и был собственно назван. После этого, однако, место оставалось потерянным в течение следующих шестидесяти девяти лет, так как местоположение острова было зафиксировано неверно, в силу несовершенства навигации того периода.

Читайте также: Загадочные находки в Эквадоре

Буве ускользнул от капитана Джеймса Кука, который пытался его найти во время своей экспедиции на корабле «Индевор». И вновь был найден в 1808 году в месте, на несколько десятков километров отличном от того, где его зафиксировал первооткрыватель. Мореплавателю Джеймсу Россу в 1843 и еще раз в 1845 годах удалось также найти остров Буве в условиях постоянного тумана и штормов, продолжающихся в этой части океана 300 дней в году. Остров не был постоянно закреплен на морских картах до 1898 года, когда он наконец был окончательно зафиксирован на своем месте исследованием корабля «Вальдивия» под командованием немецкого капитана Креча.

Немецкие моряки были первыми, кто на самом деле обогнул остров, ранее считалось что Буве является оконечностью Австралии. Они сообщили, что это остров не более восьми километров в длину и почти пять километров в ширину, что по крайней мере девять десятых его находится подо льдом, и что его побережье являет собой цепь неприступных ледяных скал, вырастающих из моря почти на пятьсот метров совершенно вертикально. Моряки сочли невозможной высадку на остров, так как никаких бухт или заливов они не обнаружили, а подходить под отвесы ледяных скал было слишком опасно даже в спокойную погоду.

Первыми настоящими исследователями острова стали норвежцы с исследовательского судна «Норвегия» в 1927 году во главе с Харальдом Хорнтведтом. Они смогли подняться на центральное плато Буве, которое находится на высоте 780 м над уровнем моря и состоит из ледников, покрывающих останки все еще действующего вулкана. Норвежский экипаж застолбил остров как владение короля Хокона VII, переименовал его в «Bouvetøya» (что просто означает «Остров Буве» на норвежском языке), примерно обрисовал его границы и оставил небольшую помощь на берегу для любых потерпевших кораблекрушение моряков, в виде двух хижин с наиболее необходимыми запасами. В 20-столетии к острову Буве всего несколько раз был проявлен интерес: в 1955 году властями ЮАР рассматривался вопрос о возможности создания на острове метеостанции, для чего туда был послан фрегат «Трансвааль», который, обойдя остров вокруг, не нашел в рельефе хоть сколько подходящей для строительства ровной площадки. Но в 1958 году, проходивший мимо острова американский ледокол «Westwind» обнаружил заметные изменения в рельефе острова, вероятно произошедшие в связи с извержением вулкана на протяжении этих трех лет, и наличие теперь и небольшого плато из вулканических пород и небольшие бухты, образовавшиеся при сходе лавовых потоков.

bouvet island boat map

Современная карта острова

Весь этот экскурс в историю освоения острова мы проделали для того, чтоб читатель представил себе всю изолированность Буве, его неприступность и безжизненность.

Читайте также: Загадочные сферы из Клерксдорпа

И вот теперь мы хотим рассказать об одной из самых загадочных находок, которую преподнес исследователям остров Буве в 1964 году, когда наконец два южноафриканских судна стали на рейде. Экспедиция целых три дня ожидала пока не ослабнут порывы ледяного ветра, чтоб произвести вертолетный десант на остров. Возглавил высадку капитан-лейтенант Аллан Кроуфорд, уроженец Великобритании, являющийся настоящим ветераном в Южной Атлантике. И именно он сделал неожиданное открытие буквально через несколько минут после посадки. На острове, в небольшой лагуне, кормой в воде, охраняемый колонией морских слонов, лежал заброшенный корабль: хоть и был он наполовину завален, с видимой истрепанностью корпуса, но все еще в достаточно хорошем состоянии, чтобы быть мореходным. На суденышке не было никаких опознавательных знаков для определения его происхождения — названия или приписки. В десятке метров от судна были найдены пара весел, вернее то что от них осталось, бочка, в которой на суднах принято держать запасы питьевой воды, и медный бак довольно большого объема. Кроуфорд сразу подумал о потерпевших кораблекрушение, но осмотрев ближайшие окрестности не нашел никаких признаков остатков жилья или человеческих останков. К сожалению, экспедиция не имела времени для длительного исследования своей находки, у них были другие задачи и всего около часа времени, к тому же вызывали опасение агрессивные самцы морских слонов, чей покой исследователи потревожили.

bouvet island boat

Фотография лодки на острове Буве

Остается неразрешимой загадка — откуда взялась шлюпка в этом богом забытом месте. Какие силы могли ее сюда доставить?

Попытаемся разобраться. Начнем с изложения тех фактов, которые мы можем установить. Во-первых, не сложно определить временной отрезок, когда шлюпка могла оказаться на острове. Это период с 1955 года, когда остров еще не подвергнулся извержению вулкана, изменившего его рельеф, по апрель 1964 года, когда лодку собственно нашли. Это разумно ограниченные сроки, и если китобойное судно действительно спускало спасательную шлюпку, то вполне возможно установить, что это за корабль. Во-вторых, Кроуфорд с товарищами не видел никаких признаков лагеря или жилья, а также следов кострища и вообще каких-либо продуктов питания. В-третьих, наличие тяжелой лодки в лагуне, расположенной по крайней мере в 30 метрах от берега, предполагает, что она достигла острова с экипажем, достаточным, чтобы перетащить ее волоком по весьма каменистой почве и что помещена эта лодка людьми, которые не планировали покинуть остров хотя бы в течение некоторого времени.

Читайте также: Запрещенная археология

К сожалению, эта горстка фактов не вписывается ни в одну из возможных гипотез. Самой драматической и реалистической может быть версия потерпевших кораблекрушение моряков, которые приплыли к единственно встретившемуся острову и затащили лодку в лагуну, предполагая найти там укрытие для выживания. Может у них были дополнительные весла, но потерялись во время шторма. Также можно объяснить, что вещи из лодки перенесены для создания лагеря. Но! Почему такой странный набор вещей, почему среди них нет ничего, что могло бы помочь людям в столь суровых условиях выживания? Ну предположим, что у них не было возможности для длительных сборов — их катастрофа была стремительной. Но возникает вопрос — куда делся довольно многочисленный экипаж (по числу людей перетаскивавших лодку). Они ведь должны были соорудить какое-нибудь укрытие, хотя бы из той же лодки! Но на маленьком плато никаких следов стоянки нет. Если вдруг все умерли сразу — то где их останки? Может, скажете Вы, люди ушли в другое место на острове и там жили и погибли в дальнейшем. Но это представляется маловозможным… Как мы помним, остров состоит из сплошных высоченных скал, к тому же лавиноопасных, единственно ровный кусочек местности как раз там, где найдена лодка. К тому же именно здесь находится колония морских львов — единственный источник пищи на острове. В любом случае, жившие хоть какое-то время на острове люди, непременно должны были оставить следы своей жизнедеятельности, а их не было найдено.

bouvet island boat 1

Еще одна сохранившаяся фотография лодки

Рассмотрим, насколько вообще вероятно, что потерпевшие кораблекрушение люди оказались бы на Буве. Мало того, что остров невероятно трудно найти даже в самых лучших обстоятельствах; он также лежит очень далеко от нормальных торговых путей, и его поверхность настолько бесплодна, что трудно представить себе моряков, которые могли бы тратить силы на поиски такого пристанища. Это перспектива находиться сотни миль в штормовом море даже при наличии современных средств навигации и удачливой фортуны экипажа. Но если моряки смогли захватить с собой навигационные приборы, то почему же их найденные пожитки оказались столь скудными?…Кто из потерпевших кораблекрушение захватит с собой кроме бочки с водой пару весел и пустой медный бак? И, наконец, самое главное — почему бы выжившие оставили свою лодку плавающей в лагуне? Это был единственный доступный источник для создания убежища, поскольку дело происходит на острове, где даже летом средняя температура колеблется около нуля. Известна история потерпевших кораблекрушение моряков под командованием Эрнеста Шеклтона, которые, застряв на острове Элефант, продержались несколько месяцев. Они перевернули свои лодки и превратили их в жилые помещения.

Читайте также: Могилы вампиров в Болгарии

Какие еще могут быть предположения? Менее вероятно, но не совсем невозможно, что лодка нашла свой путь к Буве без людей на борту. Может моряков смыло за борт во время шторма, а лодка дрейфовала по Южному океану, возможно, в течение многих лет, прежде чем была выброшена на остров. Эта теория очень просто объясняет, почему лодка оказалась настолько изношенной и не имела «никаких опознавательных знаков», не говоря уже об отсутствии любых признаков жизни на берегу. Но эта версия никак не может объяснить, каким образом неуправляемую лодку не разбило о прибрежные скалы и она оказалась перетащенной в лагуну, а ее оборудование сгружено на берегу.

Есть еще вариант: на остров прибыла экспедиция на двух лодках со стоящего на рейде судна, а потом, оставив на берегу одну из лодок и упоминаемое оборудование, вернулась на судно на одной. Опять вопрос! Зачем бы членам этой экспедиции волочь одну из лодок в лагуну и бросать ее там вместе с пресловутым медным баком и бочкой из-под воды, ведь лодки у судна никогда не бывают лишними, и вряд ли моряки бросили бы годное для мореплавания судно.

Остается еще одна очевидная область для дополнительных исследований, кто еще мог бы посетить остров Буве в период между 1955 и 1964 годами. На первый взгляд это кажется маловероятным, что любые такие неизвестные экспедиции вообще имели место, так остров десятилетиями не видел людей. Но на самом деле следы по крайней мере двух возможных визитов существуют, и возможно благодаря им неизвестное судно оказалось в лагуне.

Первый из них совершенно загадочный. В мае 1959 года к работавшему тогда в Кейптауне А. Кроуфорду обратился итальянский граф, назвавшийся майором Джорджио Костанцо Беккариа, с просьбой оказать ему в содействии зафрахтовать корабль на остров Буве. Как выяснилось, целью графа было желание помочь некоему профессору Сильвио Заватти сойти на берег острова для проведения научных исследований. Кроуфорд сделал что мог чтобы помочь итальянцам найти подходящее судно, но безуспешно, и граф вернулся в Италию. Тем не менее в июне 1960 года Кроуфорд получил странное письмо от профессора Заватти, в котором тот утверждал, что не только отправился к Буве, но и отважился сойти на берег в марте 1959. Письмо застало Кроуфорда врасплох, так как он не знал ни одного корабля в любом южноафриканском порту, которое могло бы доставить итальянца к острову, особенно, учитывая что морские власти ЮАР не давали разрешения на экспедицию. Тем не менее итальянский профессор даже издал книгу «Viaggo All ‘Isola Buve», в которой он описал свои приключения. Кроуфорд отмечает, что книга была написана для детей и проиллюстрирована только одной фотографией, которую можно было бы сделать в любом зоопарке и делает предположение, что весь эпизод с экспедицией итальянского профессора — обман. Но в качестве предположения можно считать, что найденное суденышко на острове имеет какое-либо отношение к данной экспедиции.

Более перспективным является упоминание о другой экспедиции. В 1959 году, за пять лет до прибытия южноамериканцев, в этой части океана находилась Советская Антарктическая экспедиция. Известно, что по крайней мере один ученый, Г. А. Соляник вел некоторые орнитологические наблюдения на острове Буве, об этом говорит название его научной работы «Некоторые замечания о жизни птиц на Остров Буве». К сожалению, найти эту работу практически невозможно, так как она опубликована в 1964 году в труднодоступном журнале под названием «Советская антарктическая экспедиция Информационный бюллетень» . Но сам Соляник реальный исследователь Одесской биологической станции и принимал участие в четырехлетней Первой советской антарктической экспедиции (1955-58), которая отплыла на борту ледокола «Обь». Возможно с советской экспедицией и связана наша головоломка. Но разгадать тайну одной из самых загадочных находок нам ее вряд ли удастся, поскольку все это происходило в момент разгара холодной войны и было строго засекречено, как и другие советские экспедиции, которые, надо полагать, имели не только научный интерес.  

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *